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Il faut arrêter ce mythe, la large majorité de trafic à Paris est du trafic à destination ou en provenance de Paris.
Les correspondances sont une petit partie et n&rsquo ont pas vraiment d&rsquo impacte sur la saturation des gares parisiennes.

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En effet, on a aussi moins besoin de vitesse en avion et en voiture.
Cette course permanente à la vitesse cause énormément de nuisances, pour chacun d&rsquo entre nous comme pour l&rsquo ensemble de la société, sans parler de ce qui nous sert de poubelle: la terre.
OR

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Ce revirement de doctrine de l&rsquo Etat est salutaire, mais il ne met pas un terme à un problème beaucoup plus épineux : comment rembourser l&rsquo astronomique dette ferroviaire, de près de 55 milliards d&rsquo euros aujourd&rsquo hui ?

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A elle meme. Comme d&rsquo hab. Et ils vivent a paris, donc vos problems de plocs il s&rsquo en foutent.
Et de toute facon ils prennet l&rsquo avion ou l&rsquo helico au frais de la princesse.
La seule chose qui les interesse, c&rsquo est d&rsquo avoir des larbins qui puissent venir a Paris. Le temps ils s&rsquo en foutent, les frais et inconvenients sont pas pris en compte dans le salaire.

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Bonjour, je suis actuellement conductrice autocar et titulaire de la ligne SNCF Abbeville/Le Tréport employais par une entreprise de transport. Mes fonctions sont similaires à ceux des contrôleurs à bord des trains. Ayant déjà quelques bases solides dans la tarification, l 8767 accueil du client et le renseignement, je souhaite faire évoluer ma carrière professionnelle en postulant au poste de contrôleur à la SNCF.
Veuillez recevoir, l 8767 assurance de mes sentiments les meilleurs.

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